Zwrot 12 mln zaliczki spółce LDZ Brama, która wycofała się z budowy Bramy Miasta i ciągły brak zezwolenia na budowę ul. Nowotargowej i Nowowęglowej to główne tematy środowej komisji radnych ds. Nowego Centrum Łodzi.
Gdy w czerwcu spółka LDZ Brama zrezygnowała z budowy Bramy Miasta, magistrat informował, że zaliczka nie zostanie jej zwrócona. Powód? Miało to pójść na poczet strat, na jakie LDZ Brama naraziła miasto, nie wpłacając na jego konto 40 mln zł. Ale magistrat zmienił zdanie.
- Po analizach przeprowadzonych z biurem prawnym podjęta została decyzja o zwrocie zaliczki w wysokości 12 mln. Nastąpiło to 12 sierpnia - tłumaczy Agnieszka Graszka, zastępca dyrektora wydziału majątku miasta.
CZYTAJ TEŻ: Brama Miasta nie powstanie. Inwestor się wycofał
Taka informacja zaskoczyła radnych, bo o zwrocie zaliczki w ogóle nie wiedzieli. - To gdy w lipcu pani prezydent informowała, że zaliczka nie zostanie zwrócona, decyzja ta nie była wc ześniej przeanalizowana - pyta Sebastian Tylman, radny klubu Łódź 2020.
Decyzja magistratu nie zdziwiła natomiast radnego Witolda Rosseta, który już 6 sierpnia apelował do prezydent Zdanowskiej o zwrot zaliczki.
- Wszystkie przesłanki wskazywały na to, że miasto musi oddać pieniądze. Inaczej miastu groziłby proces - podkreśla Rosset. - Nie dziwi mnie też, że ani prezydent Zdanowska ani biuro prawne magistratu nie informowali o zwrocie zaliczki. Przyznanie mi racji byłoby dla nich poniżej honoru - dodaje radny.
CZYTAJ DALEJ NA NASTĘPNEJ STRONIE
Radnych z komisji martwi termin ukończenia budowy dróg wokół dworca Łódź Fabryczna, który upływa 30 września 2015 r. Obawiają się, że nie zostanie dotrzymany, bo nadal nie ma zezwolenia na realizację budowy Nowotargowej i Nowowęglowej. To, które zostało wydane przez prezydent Łodzi w maju, zostało uchylone przez wojewodę w połowie lipca.
- Odwołanie od decyzji prezydent Łodzi wniosła firma Enkev. Wojewoda uchyliła zaskarżoną decyję w całości m.in. ze względu na nieprawidłowe rozgraniczenie terenu pod układ drogowy - przyznaje Marcin Dyguda z wydziału projektów kluczowych w ZDiT. - Dokumentację skierowano do ponownego rozpatrzenia przez pierwszą instancję. Musi ona wyznaczyć termin, do którego wykonawca dworca ma dokumentację poprawić.
Jednak nadal wydział urbanistyki i architektury w magistracie terminu nie wyznaczył. Wyjaśnienia skąd ta zwłoka Łukasz Magin (radny klubu Łódź 2020) oczekuje od prezydent Hanny Zdanowskiej. Terminy są tu istotne, bo pierwotnie do 31 sierpnia firma Enkev miała się wyprowadzić ze swej siedziby przy Targowej 2. Po uchyleniu zezwolenia na inwestycję termin ten przestał obowiązywać. - Mimo to termin 30 września 2015 r. dotyczący ukończenia budowy dróg nie jest zagrożony. Pierwszy etap budowy Nowotargowej, czyli przebudowa ul. Uniwersyteckiej, jest realizowany - zapewnia Dyguda.
Trudno w to radnym uwierzyć, więc domagają się harmonogramu prac.
- Tylko żebyśmy nie musieli czekać rok, jak ostatnio. Bo wtedy już inwestycja powinna się kończyć - podkreśla Jacek Borkowski, radny klubu Łódź 2020.
Z kolei Jarosław Bereger, radny SLD, oczekuje informacji jakie sieci podziemne będą musiały zostać wybudowane pod nowymi drogami i w ilu miejscach będą one kolidować z obecnymi. Usuwanie takich kolizji zwykle zajmuje drogowcom bardzo dużo czasu. A dowodem tego, że trudno nadgonić opóźnione prace jest rewitalizacja EC1, która pierwotnie miała się zakończyć we wrześniu 2012 r.
- Wystąpiliśmy ostatnio do urzędu marszałkowskiego z prośbą o wydłużenie terminu realizacji inwestycji - przyznaje Błażej Moder, dyrektor zarządu Nowego Centrum Łodzi.
Moder zakłada, że budowa EC1 zakończy się w III kwartale 2015 r., a rozliczenie inwestycji potrwa do IV kwartału.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
