Nowe wytyczne dla przyszłych kierowców. Kursant nie może kręcić kierownicą jedną ręką

Te skomplikowane wytyczne to tylko fragment instrukcji szkolenia kandydatów na kierowców. Zmieniają się przepisy i instruktorzy będą musieli przestrzegać tych wytycznych. Rozporządzenie ministra transportu w sprawie szkolenia osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami zostało właśnie opublikowane w Dzienniku Ustaw i wejdzie w życie w styczniu. Jednak autoszkoły nie zostawiają na instrukcji suchej nitki.

- Rozporządzenie zostało napisane tak, jakby szkoleniu poddawane były jednowymiarowe i jednakowo zaprogramowane roboty. Tymczasem trzeba szkolić wysokich i niskich, chudych i tęgich, ludzi o różnych zdolnościach manualnych - denerwuje się Mieczysław Karbowańczyk, właściciel i instruktor łódzkiej szkoły jazdy. - W rozporządzeniu powtarzane są uwagi dotyczące m.in. sposobu trzymania kierownicy. Nie wolno na przykład w trakcie manewrów kręcić kierownicą jedną ręką. Ja zgodnie z tą instrukcją prowadzę samochód w sposób nieprawidłowy, ponieważ w trakcie manewrów kręcę kierownicą jedną ręką.

Najsmutniejsze jest to, że w arkuszu przebiegu części praktycznej egzaminu jest rubryka, która nazywa się "Respektowanie zasad techniki kierowania pojazdem" i gwarantuję, że znajdą się egzaminatorzy stawiający ocenę negatywną za, na przykład, niechwytanie prawą ręką za fotel pasażera w trakcie jazdy do tyłu po prostej - tylko jak to ma zrobić osoba o zaokrąglonej figurze i krótkich rękach? Kierownicę należy ustawić w zależności od potrzeby. Według instrukcji do jazdy w ruchu miejskim, powinna być usytuowana wyżej. Przy jeździe za miastem można ją lekko obniżyć. Sprawdzeniem opanowania sprawności kręcenia kierownicą będzie ćwiczenie nazywane "jazdą wzdłuż linii między kołami".

Samochód jedzie na pierwszym biegu, bez gazu, z linią pomiędzy kołami. Kursant wykonuje skręty w lewo i w prawo (do oporu kierownicy) w takim tempie, żeby żadnym kołem nie najechać na linię.

Co o tym sądzą szefowie WORD? - Nowe przepisy mają poprawić szkolenie kierowców. Egzaminatorzy mają swoją instrukcję i nie ma się czego obawiać, bo ona zmierza w kierunku liberalizacji. Egzaminy mają być przeprowadzane w przyjemniejszej atmosferze - mówi Łukasz Kucharski, dyrektor WORD w Łodzi. Co jeszcze znajdziemy w rozporządzeniu ministra transportu? Dowiemy się m.in., jak prawidłowo pokonywać zakręty.

"Jeżeli po prawym zakręcie następuje zakręt lewy, to wychodząc z prawego zakrętu, nie należy wracać do osi jezdni, bo nie odpowiada to prawidłowemu wejściu w zakręt lewy" - czytamy w instrukcji. "Tak więc wychodząc z prawego zakrętu, należy pozostać przy prawej krawędzi, bo z tej pozycji będzie rozpoczynany skręt w lewo".

Kursant będzie musiał też odpowiednio zmieniać bieg z pierwszego na drugi. "Otwarta dłoń prawej ręki prowadzi dźwignię przy lewej krawędzi w linii prostej - z zaakcentowaniem przejścia przez bieg neutralny" - czytamy w nowym rozporządzeniu.