Fundusze Europejskie Nowe rozdanie. Łódzkie. Wsparcie dla gospodarki niskoemisyjnej

A jak tę energię oszczędzać? Choćby przez ocieplanie budynków i budowanie nowych, o lepszych parametrach energetycznych. Pamiętać trzeba, że większość energii zużywanej w gospodarstwach domowych pochłania ogrzewanie.

Do projektów, które mogą liczyć na europejskie fundusze, zaliczyć trzeba też termomodernizację budynków rewitalizowanych. Oczywiście, jeśli to ocieplenie wpisane jest w projekt remontu.

Trudno oszczędza się ciepło nie tylko w starych kamienicach, ale także w leciwych budynkach użyteczności publicznej oraz blokach mieszkalnych. Wspierana unijnymi funduszami będzie ich głęboka termomoderni-zacja wraz z wymianą wyposażenia na energooszczędne (od ocieplenia murów aż po instalację odnawialnych źródeł energii w modernizowanych energetycznie budynkach). Możliwa też będzie wymiana źródła ciepła wyprodukowanego z paliw konwencjonalnych na to ze źródeł odnawialnych bądź na przyłącza sieciowe oraz najbardziej wydajne urządzenia grzewcze wykorzystujące paliwa konwencjonalne (oprócz węgla).

Kolejny sposób oszczędzania energii to modernizacja infrastruktury służącej do produkcji i przesyłu energii elektrycznej pochodzącej ze źródeł odnawialnych. Ze środków regionalnego programu dofinansowane mogą być także takie przedsięwzięcia jak chociażby wymiana oświetlenia publicznego na bardziej oszczędne.

Energetyczno-ekologiczna rewolucja, której patronem i sponsorem jest Unia Europejska, to także takie pozyskiwanie energii, które jest dla środowiska naturalnego najmniej uciążliwe. To między innymi wykorzystanie jej odnawialnych źródeł (tzw. OZE), a więc energii wiatrowej, słonecznej, geotermalnej, wodnej oraz wytwarzanej z biomasy i biogazu.

Fundusze unijne pozwalają także ograniczyć ekspansję takich trucicieli atmosfery jak samochody. Na pomoc może liczyć tu transport publiczny. Najbardziej spektakularna jest, oczywiście, zamiana np. miejskich autobusów na elektryczne lub napędzane wodorem. Wspomagany jest jednak nie tylko całkowicie "bezdymny" napęd, ale też wszelkie bardziej czyste niż dotąd (zgodnie z obowiązującą normą emisji spalin EURO) oraz pojazdy hybrydowe, na biopaliwa itp. Rzecz jasna, wspierana będzie też cała infrastruktura tych pojazdów (np. instalacje do dystrybucji ekologicznych nośników energii). Na pomoc liczyć mogą także takie przedsięwzięcia jak budowa lub przebudowa infrastruktury transportu publicznego w kierunku ograniczenia emisji szkodliwych substancji do atmosfery.

Jeśli, z jednej strony, mamy tramwaje, ekologiczne autobusy i rowery, z drugiej zaś - dymiące samochody, ważne są takie działania, które skłonią mieszkańców do korzystania z bardziej ekologicznej komunikacji. I na ten cel są środki.

O jakie pomysły tu chodzi? Choćby o: ograniczenia w ruchu samochodowym w centrach miast, wydzielone pasy ruchu dla autobusów, kampanie promujące transport zbiorowy.

I wreszcie rowery. Tym chętniej się na nie przesiadamy, im więcej jest bezpiecznych ścieżek. W Łodzi zrobiono już w tej dziedzinie sporo, ale potrzeby są ogromne. Jeśli tylko ścieżka rowerowa będzie elementem projektu związanego z wykorzystaniem transportu publicznego i poprawi komunikację zarówno w samym mieście, jak i w dojazdach między miejscowościami, na europejskie dotacje jej wykonawcy mogą liczyć.

"Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna"