Według założeń przetargu w 2021 roku w Łodzi ma się pojawić 1500 rowerów umieszczonych w 150 stacjach. Dostarczanie rowerów ma być podzielone na dwa etapy: 1 marca przyszłego roku ma się pojawić 500 rowerów i 48 stacji. Od 1 kwietnia system zwiększy się o 1000 rowerów i 102 stacje.
Nowy Łódzki Rower Publiczny ma działać cztery lata, do 2024 roku, za każdym razem od marca do końca listopada.
Firmy tworzące system mogą zaproponować dwa rodzaje rowerów. Jedna opcja to znane łodzianom z poprzedniej edycji rowery trzeciej generacji, czyli wkładane w stacje dokujące. Druga to rowery czwartej generacji, wyposażone w małe komputery, które można wypożyczać i zostawiać w dowolnym miejscu. Decyzja o rodzaju roweru zależeć będzie od operatora i jego kalkulacji.
Nie będzie natomiast rowerów bagażowych, tandemów czy rowerów dziecięcych.
Pierwsza partia stacji pojawi się głównie w centrum, potem też na dzielnicach. Lokalizacje stacji mają w dużej mierze pokrywać się z miejscami z poprzedniego systemu.
Przetarg został ogłoszony wcześnie, żeby można było wyłonić operatora systemu. Doświadczenie Łodzi z poprzednich przetargów pokazuje, że rozstrzygnięcie zamówienia nie jest proste. W ubiegłym roku przetarg ogłoszony został na początku października. Rozstrzygnięcie przetargu przeciągnęło się na styczeń, ale nikt się nie zgłosił. Kolejny przetarg miał być rozstrzygnięty w czasie epidemii. Oferty były droższe niż przewidywało miasto i z powodu oszczędności przetarg został anulowany.
Zamach na Roberta Fico. Stan premiera Słowacji jest poważny.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
