Pierwszy autobus typu mini zostaną zaprezentowane na targach Transexpo w Kielcach w październiku, a pierwszy pojazd powinien być dostarczony do MPK Łódź w listopadzie.
- W umowie znalazł się zapis, że mamy dostarczyć wszystkie autobusy do 7 lutego, ale chcemy je przekazać do końca roku - zapowiedziała Aleksandra Tonder, prezes Busimport PL. - Autobusy są już na taśmie produkcyjnej. To pojazdy dla miast, które mają wąskie ulice, a komunikacja miejska nie kursuje tylko po głównych drogach.
Małe autobusy zastąpią wysłużone jelcze vero z 2006 roku. Isuzu novocity life są produkowane w Turcji. Zaprojektowano je w zeszłym roku, a produkcja rozpoczęła się w tym roku. Producent sprzedał już dwieście takich autobusów na rynek turecki. Pierwszym celem eksportowym jest Łódź, a następnym będzie Francja.
- Mamy importerów w 32 krajach Europy i liczymy, że nasze pojazdy trafią do dużych i małych miast. Mam nadzieję, że okażą się sukcesem zarówno dla tych miast, jak i dla nas - powiedział Murat Dedeoglu, przedstawiciel firmy Isuzu.
Jeszcze nie wiadomo, na jakich liniach będą kursowały nowe autobusy isuzu. Mają trafić tam, gdzie jeździ mniej pasażerów, a ulice są zbyt wąskie, żeby wysłać dłuższy tabor. Połowa autobusów ma stacjonować w zajezdni przy Nowych Sadach, a druga połowa taboru przy Limanowskiego. To pozwoli wysłać je na każdą linię.
- Chociaż isuzu ma niespełna 8 metrów, to może zabrać 63 osoby. Znajdują się w nim 24 miejsca siedzące. Jest bardziej ekonomiczny, bo spala 15 litrów paliwa mniej niż autobus 12-metrowy. Kolejnym atutem są dwa wejścia niskopodłogowe. Jedynie tył autobusu jest podniesiony, bo tam znajduje się układ napędowy - wylicza zalety pojazdów Zbigniew Papierski, prezes MPK Łódź.
Do przetargu na zakup autobusów typu mini wpłynęły dwie oferty, chociaż MPK Łódź testowała pojazdy wielu firm. Co ciekawe, isuzu nie było na testach, więc nikt w MPK nie wie, czy się sprawdzą.
- Rzeczywiście, tych autobusów nie testowaliśmy. To nowy produkt na polskim rynku, co wiąże się z pewnymi zagrożeniami, ale nie powinniśmy wątpić w dobrą jakość taboru. Serwisem pojazdów zajmie się importer, który prowadzi w tej sprawie rozmowy z firmą serwisującą solarisy - wyjaśnia Zbigniew Papierski. - Testy, które przeprowadzaliśmy, nie służyły badaniu poszczególnych autobusów, tylko rozwiązań, jakie chcemy zastosować w łódzkich warunkach. Testy prowadziliśmy pod kątem specyfikacji istotnych warunków zamówienia.
Umowa na dostawę autobusów isuzu została tak skonstruowana, że MPK Łódź będzie mogła zamówić kolejnych 18 pojazdów, jeśli sprawdzi się zamówiony tabor i nie będzie musiała ogłaszać przetargu na zamówienie autobusów. To znacznie skróci czas oczekiwania na nowy tabor. MPK będzie miała rok na decyzję, czy chce kupić kolejne pojazdy, ale nie jest zobligowana do dodatkowej transakcji.
Mini autobusy to nie jedyny tabor, jaki zamawia MPK Łódź. W poniedziałek ma dojść do podpisania umów na dostawę kolejnych 46 autobusów, które zastąpią wysłużony tabor. MPK Łódź zamówi 26 jednoczłonowych, 12-metrowych autobusów oraz 20 przegubowych, 18-metrowych autobusów. - Pierwsze z nich powinny trafić do nas w czerwcu przyszłego roku - zapowiada Zbigniew Papierski.
Zobacz też:Paryż przetestuje autonomiczne minibusy łączące dwa główne dworce kolejowe miasta. "Mamy teraz nowe narzędzie, dla którego nie widzę alternatywy"
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
