Newag przebił o ok. 2 mln zł ofertę konsorcjum PESA/Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego Mińsk Mazowiecki. Ta ostatnia firma modernizowała dla Łódzkiego w zeszłym roku trzy pociągi. Ale ze względu na częste awarie, z jednego nie był zadowolony zakład Przewozów Regionalnych ani Urząd Marszałkowski, który jest współudziałowcem Przewozów Regionalnych. Tylko w ciągu pierwszego miesiąca zmodernizowany pociąg był serwisowany kilkanaście razy.
Dwa kolejne składy dotarły do Łodzi wiosną, jednak z miesięcznym opóźnieniem. Teraz wszystkie trzy odnowione pociągi jeżdżą z Łodzi do Sieradza i Warszawy.
Modernizacja starego pociągu oznacza, że odnawiane oraz wymieniane jest niemal wszystko. Pociąg zyskuje nowocześniejszy wygląd, klimatyzację, nowy silnik, nowoczesne toalety, a także fotele odporne na zakusy chuliganów.
Zmodernizowany pociąg jest również w pełni przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych. Co istotne, taki skład jest trzy razy tańszy niż zupełnie nowy pociąg.
Tymczasem średnia wieku łódzkiego taboru, czyli ponad 60 składów, przekroczyła już grubo 30 lat.
Urząd Marszałkowski rozpisał kolejny przetarg, tym razem na zakup pięciu używanych składów, które zapewne zostaną zmodernizowane zaraz po tych, do których niebawem weźmie się nowosądecki Newag.
Strefa Biznesu: Rewolucyjne zmiany w wynagrodzeniach milionów Polaków
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
