Nowy Dworzec Fabryczny za 40 miesięcy

To będzie największe przedsięwzięcie w Łodzi ostatnich lat. Kontrakt opiewa na ponad 1,7 miliarda złotych. Za te pieniądze zostanie zburzony stary budynek dworca Łódź Fabryczna, następnie powstanie wielki wykop, a w nim - na koniec - Torpol zbuduje dworzec. Cztery perony mają być schowane 16,5 metra pod powierzchnią ziemi. Tu będą też znajdować się kasy, poczekalnia, przechowalnia bagażu. Od strony Widzewa zostanie wybudowany tunel o długości 1,6 km, wprowadzający pociągi pod ziemię.

W przyszłości planowana jest budowa tunelu pod centrum Łodzi - miałby on stanowić połączenie z dworcem Łódź Kaliska.

Nad nowym, podziemnym dworcem powstanie węzeł komunikacyjny z parkingami i przystankami tramwajowymi. Wokół dworca władze Łodzi chcą zbudowywać tzw. nowe centrum miasta.

Droga do celu była niezwykle wyboista. W kwietniu sąd w Warszawie wykluczył z toczącego się przetargu konsorcjum Pol-Aqua. Powodem były uchybienia formalne w ofercie. Rozpętało się piekło. PKP PLK długo się zastanawiały co dalej zrobić z tym fantem - oferta Pol Aqua była bowiem najkorzystniejsza cenowo i istniała spora szansa, że to właśnie konsorcjum wygra przetarg. Do wyboru były - kontynuacja przetargu bądź rozpisanie nowego.

Pierwsza opcja groziła protestami a może i sporem sądowym z konsorcjum Pol-Aqua, druga gigantycznym opóźnieniem. Na to Łódź nie mogła sobie pozwolić - jeżeli dworzec nie powstanie do końca 2014 r., stracimy miliardową dotację z Unii Europejskiej.

W końcu, wbrew mnożącym się wątpliwościom konkurs postanowiono kontynuować. W maju PLK ogłosiły zwycięstwo konsorcjum, na którego czele stoi poznański Torpol. Pol-Aqua napisała zażalenie do Krajowej Izby Odwoławczej, nic tam jednak nie wskórała. Potem sprawą zajął się Urząd Zamówień Publicznych. Urzędnicy badali sprawę do 5 sierpnia i nie dopatrzyli się w przetargu żadnych nieprawidłowości - czym od razu pochwaliły się PLK. Natychmiast wyznaczono datę podpisania umowy - właśnie na czwartek.