Ulice NCŁ. Nowotargowa w Łodzi będzie węższa [MAPA]

Ulica Nowotargowa od ul. Tuwima do al. Piłsudskiego od lat budziła kontrowersje. Początkowo planowano ją jako szeroką arterię. Sprzeciwili się temu mieszkańcy, którzy nie chcieli mieć autostrady z centrum miasta. W efekcie radni wycięli z budżetu miasta pieniądze na tę inwestycję. Zrealizowano jedynie odcinek od Narutowicza do Tuwima, któremu nadano nazwę al. Rodziny Scheiblerów. Obecnie Zarząd Inwestycji Miejskich przymierza się do budowy odcinka od Tuwima do Piłsudskiego, ale będzie to zwykła, wąska jezdnia, biegnąca w dużej mierze śladem istniejącej ul. Targowej.

Budować Nowotargową czy nie budować? [MAPY]

Projekt Nowotargowej ma być gotowy w lipcu. W wakacje przygotowana ma być dokumentacja umożliwiająca rozpisanie przetargu, który wyłoni wykonawcę inwestycji. Wstępne prace mogłyby rozpocząć się jeszcze w tym roku. Zakończenie inwestycji zaplanowano na 2019 r.

Gdy projektowano układ dróg przy dworcu Łódź Fabryczna, to wyjazd w kierunku południowym do al. Piłsudskiego miał odbywać się głównie Nowotargową. Wtedy planowano zbudować jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdą stronę. Obecnie ma być jedna jezdnia z dwoma pasami w przeciwnych kierunkach, które będą miały po 3,5 metra. Powstaną przy niej chodniki i drogi rowerowe, zaś na odcinku od Nawrotu do al. Piłsudskiego będzie ciąg pieszo-rowerowy.

Nowotargowa to przedłużenie al. Rodziny Scheiblerów. W kierunku południowym zakręci w stronę istniejącej Targowej. Wejdzie w ślad tej ulicy między ul. Tuwima i Nawrotem przez działkę, która jest obecnie niezabudowana. Od tego miejsca do al. Piłsudskiego będzie wiodła Targową.

Nowotargowa, czyli lekcja debatowania

Aby zbudować drogę trzeba będzie wyburzyć magazyny gazowni i kamienicę przy ul. Tuwima 45. Była ona przewidziana do rozbiórki również w wariancie szerokiej Nowotargowej. Wtedy planowano wyburzenie jeszcze kilku innych kamienic. Węższy wariant Nowotargowej pozwoli uratować te budynki.

Z Nowotargowej będzie można skręcić w al. Piłsudskiego w każdym kierunku. Konieczne będzie zbudowanie tam skrzyżowania, które nie spowoduje korków na trasie W-Z.

Budowa Nowotargowej będzie połączona z przebudową Targowej od miejsca połączenia z Nowotargową przez skrzyżowanie z ul. Tuwima, wzdłuż EC1 aż do dworca Łódź Fabryczna. Prace na obu drogach nie będą prowadzone jednocześnie, aby umożliwić mieszkańcom dojazd do posesji. Targowa ma zmienić swój charakter i stać się miejscem o uspokojonym ruchu samochodowych. Nie będzie to kolejny woonerf (podwórzec), ale przybędzie tam zieleni. W planach są nowe nasadzenia i zieleńce. Pozostaną tam miejsca parkingowe w przeciwieństwie do ul. Nowotargowej, gdzie na odcinku od Nawrotu do al. Piłsudskiego będzie zakaz parkowania.

Ulica Nowotargowa powraca, ale w nowej, odchudzonej wersji

Przypomnijmy, że łodzianie proponowali, aby zrezygnować z budowy tego odcinka drogi i wykorzystać ul. Targową i Wodną do poprowadzenia ruchu między dworcem i al. Piłsudskiego. Zarząd Inwestycji Miejskich przekonuje, że trzeba zbudować Nowotargową, aby wyprowadzić na południe ruch z całego Nowego Centrum Łodzi, gdzie obecnie stawiane są pierwsze biurowce. Gdy zaczną tętnić życiem, pojawią się problemy z dojazdem i wyjazdem w kierunku południowym, bo na ul. Kilińskiego jest ograniczony ruch pojazdów, a ul. Sienkiewicza już teraz jest zakorkowana.

Budowa Nowotargowej z przebudową Targowej, wywłaszczeniami i wyburzeniami ma kosztować 18 mln zł. W pierwotnej, szerokiej wersji miała kosztować 60 mln zł. Miasto wydało wtedy 530 tys. zł na projekt. Trzeba było go wyrzucić i zaprojektować ulicę na nowo.

Matura z polskiego 2017. Co może być na maturze z polskiego 2017? [PEWNIAKI MATURALNE]
MATURA 2017. Terminy CKE. Harmonogram egzaminów maturalnych
**

MATEMATYKA ODPOWIEDZI. MATURA 2017 MATEMATYKA ZADANIA ARKUSZE ODPOWIEDZI

MATURA 2017 POLSKI PODSTAWOWY ARKUSZ [MATURA 2017 Polski ODPOWIEDZI]**