Kolejna awaria na budowie tunelu kolejowego. Spod czynnego torowiska tramwajowego na alei Włókniarzy w środę wieczorem zaczęła wydobywać się ciekła substancja przypominająca brudną pianę. Spomiędzy torów dosłownie trysnęły fontanny tej cieczy, zalewając szyny i częściowo także jezdnię. Natychmiast wstrzymano ruch tramwajów, służby miejskie monitorowały sytuacje przez całą noc. Rano ruchu tramwajów po alei Włókniarzy nie wznowiono, co spowodowało gigantyczne korki tramwajowe na ul. Zachodniej.
Piana zmiękczająca grunt wytrysnęła na tory
Według wstępnych ustaleń substancja która wybiła na powierzchnię na alei Włókniarzy to prawdopodobnie środek do zmiękczania gruntu stosowany podczas drążenia tunelu. Ułatwia on tarczy skrawającej drążenie tunelu, w którym od razu układane są betonowe elementy - tzw. tubbingi. Następnie na całość nakładana jest mieszanka uszczelniająca konstrukcję tunelu. W tym czasie i dokładnie w tym miejscu pracowała mniejsza z dwóch tarcz drążących - Faustyna, dlatego pompowano duże ilości piany pod ziemię.
Wszystkie tramwaje pojechały po Zachodniej
Ze względu na zagrożenie zarwaniem się gruntu nad powstającym tunelem jak i dużą ilość cieczy na torowisku MPK wstrzymało do odwołania ruch tramwajów i uruchomiło autobusową komunikację zastępczą. Linię 16 skierowano na Karolew, 8A na Retkinię, a 8B kursuje nadal na Teofilów, ale objazdem przez aleję Kościuszki, Zachodnią i Limanowskiego. Niestety skierowanie kolejnej linii na obciążoną do granic przepustowości trasę przez centrum Łodzi i to w sytuacji, gdy przez skrzyżowanie z Legionów tramwaje kursują tylko jednym torem spowodowało, że w czwartek od rana tworzyły się ogromne korki i zatory tramwajowe. Wszystkie linie jadące tamtędy kursowały z opóźnieniami po kilkanaście a nawet kilkadziesiąt minut. Wściekli pasażerowie znów pospóźniali się do pracy, nie pozostawiali suchej nitki na komunikacji miejskiej w Łodzi i na jej organizatorze, jakim jest Zarząd Dróg i Transportu.
Jeszcze jedna awaria i komunikacja tramwajowa w ogóle stanie
W Łodzi pozostała przejezdna tylko jedna trasa łącząca północ z południem miasta. Po wyłączeniu z ruchu ul. Kilińskiego, a teraz także alei Włókniarzy tramwaje kursować mogą już tylko ciągiem Zachodnia - Kościuszki - Piotrkowska. Jeszcze gorzej jest na kierunku wschód - zachód. Nieprzejezdne są ciągi tramwajowe Legionów - Pomorska, Zielona - Narutowicza oraz Przybyszewskiego. Jakakolwiek awaria na Zachodniej spowoduje, że komunikacja tramwajowa w Łodzi w ogóle stanie!
Z ostatniej chwili:
Około godziny 14 PKP Polskie Linie Kolejowe - inwestor budowy tunelu średnicowego w Łodzi przysłały komunikat. Czytamy w nim:
Podczas drążenia tunelu kolejowego z przystanku Łódź Koziny w kierunku stacji Łódź Żabieniec na torowisko tramwajowe na al. Włókniarzy w Łodzi wydostała się tzw. piana technologiczna z maszyny TBM Faustyna. Pracownicy wykonawcy pod nadzorem służb miejskich zabezpieczyli miejsce zdarzenia. Badane są okoliczności wycieku. Piana, która służy do uplastycznienia gruntu i zmniejszenia tarcia między tarczą TBM a gruntem, nie zagraża ludziom ani środowisku. Ze względów bezpieczeństwa wstrzymany został ruch tramwajowy. Zdarzenie nie ma wpływu na ruch drogowy, który cały czas odbywa się po al. Włókniarzy. Inspektorzy z MPK Łódź wspólnie z wykonawcą budowy tunelu monitorują stan torowiska. Przywrócenie ruchu tramwajów nastąpi po ułożeniu przez TBM elementów (ringów) obudowy tunelu w obszarze wycieku - na długości ok. 10 metrów. W celu minimalizacji utrudnień w komunikacji na al. Włókniarzy, wykonawca dąży do jak najszybszego wykonania tych prac. Wykonawca zakłada, że układanie ringów potrwa do jutrzejszego popołudnia.
TBM Faustyna kontynuuje drążenie tunelu. Prace pod al. Włókniarzy zakończą się zgodnie z planem do 12 lipca br. Maszyna TBM Faustyna pokonała już ponad połowę odcinka pod drogą - wydrążyła tunel pod wschodnią jezdnią, obecnie znajduje się pod zachodnią jezdnią al. Włókniarzy.
Projekt jest niezwykle skomplikowany, wykonywany pod centrum miasta i w niełatwym terenie. Postęp drążenia zależy od warunków geotechnicznych. Maszyny przechodzą przez zróżnicowany teren: zawodnione grunty, twarde i duże głazy, piaski.
Rafał Wilgusiak
Zespół prasowy
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
META nie da ci zarobić bez pracy - nowe oszustwo
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
